Garagem de Clássicos Nacionais

Aproveitei todos dos carros juntos para registrar o momento...

Claro que para representar a época áurea da industria automobilística nacional dos Fora de Séries, claro faltam muitos modelos, mas quem sabe um dia chego lá.... 

Por enquanto acho que tenho belos exemplares na garagem....

Meus outros brinquedinhos

Além do MP Lafer mostrado aqui neste blog, tenho mais dois carros na garagem que levam o mesmo conceito, qual seja, a originalidade...

A Puma achei no Rio de Janeiro e a comprei pela alto indice de originalidade, um fato basta dificil por ser tratar de uma Puma monocromática, apesar do carro estar bonito, existiam alguns detalhes que precisavam ser corrigidos, o que foi feito na restauração de acabei de concluir, inclusive comentada no site Puma Classic.

Como o MP Lafer também tenho um blog para o Puma onde mostro toda a historia deste carro até sua restauração.

O Miura achei aqui em São Paulo é um carro de rara conservação quando o comprei estava com 8.400 km originais, e esta informação foi validada pelo meu mecânico, além de tal fato ainda poder ser garantido pelos pneus originais do veículo que estão guardados no meu deposito, os plásticos que vinha de fábrica protegendo o carpete ainda estão no lugar.

Como o MP Lafer também tenho um blog para o Miura onde estarei postando em breve fotos dos detalhes para referencia em restaurações de outros Miuras.

Carro pronto é só curtir

Agora tenho o carro da forma que gostaria, o que podia ter corrigido já foi corrigido, as peças que faltavam para a originalidade total do carro com exceção da tampa do motor já tenho em mãos, algumas já instaladas e outras sendo restauradas para quando decidir fazer a restauração do MP possa instala-las 

Desta forma o produto final até sua restauração (fibra, pintura, tapeçaria e mecânica) é este....

Itens Raros

Ainda encantando com o MP continuei minha busca na internet pela história do carro, para conhecer detalhes de sua historia para corrigir pequenos erros e deixa-lo o mais original possível.

Descobri ainda com o Toninho algumas outras coisas sobre o carro

• O vinil da capota, senão for o original do veículo é do mesmo material utilizado na época, o "Vinil Seda";
• O jogo de ferramentas, como macaco, chave de rodas, triângulo e o envelope que estas ferramentas eram guardados, pela memória do Toninho aparentam ser originais;
• Consegui com um funcionário da Lafer na época que produziam os MP's, o Manual original do proprietário e o de Garantia, além de catálogos originais.

Placa Preta

Agora, com o carro já com outro aspecto e praticamente original, estava na hora de pedir a vistoria para classifica-lo como veículo de coleção e colocar a "Placa Preta".

Liguei para o clube que sou sócio, desde a epoca da colocação da "Placa Preta" na Puma e marquei a vistoria do avaliador....

Após alguma espera chegou o certificado do MP emitido pela FBVA, agora é só emplaca-lo

Também aproveitei para associar-me ao MP Lafer Clube onde relatei a compra do veículo e tirei algumas dúvidas

Descobrindo o MP

O tempo foi passando, os detalhes foram sendo corrigidos, fui inteirando-me mais sobre MP'S e comecei a perceber que tinha uma "jóia" nas mãos....

Mandei polir o carro e as rodas deixando-as no padrão original do MP.....

Percebi que o carro que acabara de adquirir estava muito original, o painel preto que a principio me assuntou, descobri que é quase uma raridade hoje em dia, pois com o lançamento de modelos mais novos os proprietários de modelos antigos atualizavam seus carros, fazendo com que deixassem de ter as características de fabricação. O painel de madeira substituiu muitos painéis pretos, os botões pretos de acrílico do painel também foram substituídos por botões de madeira seguindo o padrão do novo painel.

As lanternas traseiras do modelo 75 originais eram de Fuscão, no meu caso como em muitos outros foram substituídos pelas lanternas idealizadas para o próprio MP, a tampa do motor do modelo 75 tinha a "grelha" moldada em fibra como uma peça única mas a grande maioria mudava para a grelha removível e mais atual que era estampada em alumínio e fixada na tampa do motor.

Após o polimento das rodas fui atrás de tirar os barulhos, trocar as borrachas e vedações, regulagem das portas, vidros e capotas, e para isto o levei na Tonycar, uma oficina especializada em MP Lafer em São Bernardo do Campo, e acabei virando um grande amigo do Toninho....

E com o grande conhecimento que o Toninho tem sobre MP'S, consegui corrigir algumas coisas erradas do meu.

Abaixo a lista de correções:

• As garras do para-choque dianteiro estavam erradas, o modelo que estava instalado no meu carro era o modelo mais novo, um pouco menor do que as que saiam no carro em 1975, troquei pelo modelo maior; 
• Os faróis auxiliares dianteiros que o meu veio sem pois como disse em outra postagem era um item opcional na época, o Toninho tinha um jogo antigo original que eu levei para restaura-los;
• Alguns vidros do carro já tinham sido substituídos, consegui também com o Toninho os originais, "Torgal", 
• Painel auxiliar, um painel que era instalado no centro e abaixo do painel principal devido a falta de espaço no painel principal para instalação de outros instrumentos que eram vendidos como opcionais na época, com os relógios originais, no meu caso "Turotest";
• As lanternas traseiras que apesar de serem as mesmas usadas no "Fuscão", para o MP tinham suas bases cortadas para ficarem mais baixas e rentes ao paralama.

Desta forma com exceção da tampa do motor, que ainda continuo buscando uma original, todas as peças do MP são originais, algumas já instaladas outras aguardando começar a restauração para ser instaladas.

Mas isto será um novo capitulo na historia do MP, e deverá ocorrer das a um ou dois anos, depois de aproveita-lo bastante no Guarujá

Inicio das correções

Após a lavagem e um desanimo pelas ferrugens que encontrei, levei o carro para meu mecânico para fazer as correções e substituições necessárias para a utilização sem sustos.

Correções feitas era hora de correr atrás do prejuízo... e começa a busca pela maçaneta original, só quem tem um MP sabe a dificuldade de achar esta peça, pois a mesma era produzida apenas para o MP e a ferramenta não existe mais... 

Primeiro tentei consertar a minha, mas impossível, o material é antimônio e estava velho, além do fato de não ser maciça, pois tem o miolo da chave....

Após muita procura e ter falado com muita gente, acreditem, encontrei talvez a última existente...